汽車保養只換機油?這6個地方與車子壽命也息息相關

剎車油

由於剎車油天生具有吸水的特性,當剎車油使用時間過長的話,剎車油中的含水量就會超標,在車輛進行緊急制動的時候,剎車油中的水分就會被高溫蒸發,變成氣體,然後在剎車管道中形成氣阻,導致剎車制動力下降,延長剎車距離。

一般汽車剎車油兩年為周期,但也不是絕對,有些車輛出廠的時候對制動液更換時間要求就很短,如中大型汽車、性能車等需要更強制動力的車型。

再有就是需要考慮日常的駕駛環境、駕駛習慣等因素,如果長期在市區駕駛而很少在郊區、高速公路駕駛的話,那麼制動液更換周期就要比別更短一點。

因為在市區駕駛經常走走停停,用到剎車的地方要比郊區、公路上多得多,這樣制動液損耗的就會更快。如果經常在公路、郊區駕駛的話,那則正好相反。

制動液雖然會因為各種各樣的原因而出現不同的更換周期,但是選擇兩年更換一次是比較保守的更換周期。

轉向拉杆

轉向拉杆就是方向機連接車輪的部位,轉向拉杆如果出現鬆動輕則影響車輛跑偏,出現吃胎的現象,重則在行駛中可能會脫落,導致車輛方向失控。

所以在平常轉向拉杆例行保養的時候,只需要握住拉杆的同時用力上下搖一搖,如果沒有感覺到間隙的話說明就正常,如果有間隙的話,需要更換球頭或者是拉杆總成。

剎車分泵

剎車分泵又稱之為剎車卡鉗,也是剎車系統中的一個重要組成部件,但是在日常的保養中,很少會有人去注意它。剎車分泵由於所在位置的原因,所以長期會和泥水接觸,容易導致分泵的活塞以及活動卡銷出現鏽蝕,甚至銹死。

當剎車分泵銹死後,車輪就會一直處於抱死的狀態,最直觀的影響就是車輛的動力會下降,然後油耗增加。同時還會導致車輛跑偏,剎車單邊的情況出現。所以剎車分泵的保養也是非常有必要的,建議每隔2萬公里左右進行一次活塞銷的潤滑保養。

空調蒸發箱

到了夏季,汽車空調使用的越來越頻繁,很多的車才開了兩三年,空調效果就變差,而且異味特別嚴重,即便是更換了空調濾芯也沒什麼效果。那是因為,真正的異味源頭在蒸發箱這裡。

汽車空調蒸發箱長期處於陰暗潮濕的地方,灰塵停落、細菌滋生,是整個空調系統中的最髒的一個地方。此外,如果長時間沒有清洗蒸發箱的車,無形中也會增加車輛的油耗。

避震器

汽車的減震器決定了整輛車的行駛舒適性以及穩定性,一般減震器損壞的徵兆就是減震器出現滲油的現象。

如果在行駛中如果感覺車輛顛簸比較明顯,或者是剎車距離變長等都有可能是減震器出現問題。所以在日常的保養中,要經常檢查減震器是否有漏油滲油的跡象,如果發現要及時進行更換。

球籠套

球籠套如果出現破損的話,那麼球籠的潤滑油就會在高速行駛中被甩出去,導致球籠出現干磨。同時外界的灰塵泥沙也會進進球籠內,加劇球籠的磨損,輕則引起車輛異響,加速頓挫。

嚴重可能會導致球籠脫落,出現嚴重的安全事故。日常保養中一定要注意,檢查一下車輛的球籠套有沒有破損漏油的跡象。

所以說,汽車保養不只是簡單的換換機油機濾,別忘了還檢查以上這些容易被忽略的地方。尤其是上了年紀的車輛,更需要細緻的呵護,這樣愛車才能長久的陪伴我們,為我們的出行安全提供保障!

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